Prije ili kasnije, doći na više
Jutarnje i večernje temperature u dan je relativno niska, toplinske ekspanzije i kontrakcije svojstva benzina i benzina naplaćuje se po volumenu. U uvjetima niske temperature i relativno visoka plin gustoća masa po jedinici volumena je relativno velika, hajde. Nije jeftino, ovo je koliko novca, samo želim reći: ti si lokalni!?
Daj svjetlo žuto svjetlo? ne! ne! ne!
Ne nakon žuto svjetlo Hajde opet. Svijetlo žuta svijetlo da benzina niže od pumpe, u ovakvim situacijama, stalan radna temperatura je previsoka pumpa, nije namočena u gorivo, ne može učinkovito ohladi, to će učiniti život pumpa za dugo vremena smanjiti ili čak izgorjeti pumpe. Više od 30 000 milja potrebno oprezniji spremanje premalo ulja pumpe nakon taloga na dnu spremnika se i blok blokovi pumpa ili ulja koji je sretan, to može dovesti do katastrofe.
Ako vlasnik automobila koristi za prijevoz na posao i s posla, a gorivo je više zgodan, i eliminira potrebu da ispunite svaki, to će samo dodati mase vozila i nema nikakvog praktičnog značenja.
Urbani visokog stupnja ulje ne sprema
Goriva treba biti ovisno o omjer kompresije motora da biste odabrali neki drugi stupanj benzina. 8.5 ~ 9,5 omjer kompresije između srednje limuzina obično 93 benzin treba koristiti; omjer kompresije veći od 9,5 auto 97 benzin treba koristiti. Omjer kompresije domaćih automobila općenito iznad 9, 93 i 97 benzina je najbolje koristiti.
Automobila često trčanje brzina 60km, pogodan za 93 benzin, ako dugo trčanje brzina od 100 posto i trebao bi biti sa 97, ulje, kako bi se osiguralo da motor automobila i bolje igrati.